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TNZ - Alinghi Déjà un an

Posted 4 months, 29 days ago

TNZ - Alinghi Déjà un an
Et oui il y a un an la 32 Coupe de l'America débutait à Valencia. Alinghi et Team New Zealand s'affrontaient à nouveau en finale après Auckland en 2003. C'est la revanche de tout le peuple kiwi après la débacle de l'édition précédente et les nombreuses traitrises de son clan avec en premier celle de Russell Coutts.

Match 1, Alinghi 1 - TNZ 0

Le schéma de cette America's Cup est tout ce qu'il y a de plus traditionnel. Un challenger a émergé de la longue sélection de la Louis Vuitton Cup. Le niveau de la Louis Vuitton n'a jamais été aussi fort. Les différences de performances entre les demi finalistes sont ultra faibles. Les design team malgré quelques différences de conception ont abouti à des Class America dont les différences de vitesse se comptent en centièmes de nœuds. On sent bien bien qu'ils ont épuisé la jauge et rien de vraiment original n'a émergé malgré les rumeurs. Le combat n'a donc plus lieu dans les bureaux mais sur l'eau. Le challenger américain était pronostiqué par je ne sais quelle performance médiatique comme le bateau le plus rapide. Pourtant c'est bien sur l'eau que ce dernier a perdu face à une équipe italienne très en forme sportivement: un James Spithil au mieux de sa forme sur les départs qui ridiculise Chris Dickson (à revoir en vidéo: Humiliato), et un Torben Grael qui tactique à merveille comme sur son Star. L'équipe de Luna Rossa a bien progressé mais se retrouve face à une équipe néozélandaise en pleine forme malgré leur rude combat face aux espagnols. On découvre lors de la finale de la Louis Vuitton Cup le schéma tactique qui va se reproduire pendant la Coupe de l'America. Les deux voiliers partent sur le même bord avec un écart latéral très faible. Un écart qui dans les éditions précédentes n'aurait tenu que quelques dizaines de minutes au gré des changements de vent. Les équipes connaissent maintenant parfaitement leur bateau. Les trimmers et le barreur travaillent en permanence pour relancer le bateau. Les deux Class America font donc un très long bord jusqu'a la layline. Le bateau au vent contrôlant la situation et le virement pour rejoindre directement la bouée au vent. Torben et l'équipe italienne n'arrive pas à sortir de cette situation tactique. Les kiwis élimine alors Luna Rossa sur un score sec de 5-0 mettant au rencard une des équipes les plus veilles du circuit. En finale de la Coupe de l'America entre Alinghi et Team New Zealand, personnellement je ne suis pas surpris de voir que les bateaux sont ultra proche. Voici ce que je disais dans mon pronostique finale (à lire ici): Tout le monde ( tout du moins que j'ai croisé) s'accorde à penser que le gros avantage actuel du defender est d'avoir la capacité actuel d'être efficace dans tout le mode de navigation. C'est à dire qu'ils sont trouvé des réglages et des configurations approprié pour des routes "pointing" et "running" par exemple. Mais aussi en phase de relance suite à des manoeuvres ce qui n'ai malheureusement pas le cas de la plupart des équipes. Cela ne veut donc pas dire qu'Alinghi va plus vite que ces poursuivants. Les études montrent qu'il n'existe pas de réels différences de gain VMG entre le defender et Oracle par exemple. J'ai entendu beaucoup de monde dire que Alinghi a gagné car il allait légèrement plus vite. Je ne suis pas d'accord et je vais tenter de le vous monter en chiffres dans un prochain billet pourquoi je dis ça. Et pourquoi Alinghi aurait pu perdre la Coupe de l'America. Mais vous chers lecteurs, qu'est ce vous pensiez à l'époque ?. Full Story »

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