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Il est temps de penser à la Coupe de l'America

Posted 5 months, 28 days ago

Il est temps de penser à la Coupe de l'America
Cela fait maintenant plusieurs semaines que la Coupe de l'America est revenu un peu sur l'eau sur des supports divers. Les deux équipes en lisse s'étant partager les séries phares du moment. Les suisses d'Alinghi se sont focalisés sur les catamarans avec plus moins de succés avec quand même deux dessalages à leurs actifs (sur foncia et sur X40). On les retrouve également en D35, le multicoque des lacs suisses, avec là aussi un succés mitigé. Ce week end avait lieu la troisième épreuve du challenge Julius Baer: Genéve - Rolle - Genéve. Dans la vidéo ci-dessous, on peut voir que ces magnifiques engins ont la capacité de courir par des vents ultra faibles. Dés que le vent se léve un peu ça chauffe. Tout ça dans une ambiance de quartier. Cette épreuve a été remporté par Steve Ravussin devant un certain Franck Cammas (4ème) bien loin devant Alinghi qui termine dernier.... Franck en tant que consultant de BMW Oracle Racing, permet ainsi aux américains de faire la nique au defender dans son jardin. Heureusement Foncia de Alinghi sauve l'honneur du détenteur de la Coupe de l'America en terminant 5ème. En effet, Alain, est consultant pour Alinghi. Il vient d'ailleurs de déclarer qu'il renonçait à courir le Figaro cette année pour se consacrer pleinement à l'équipe Suisse. Comme il le dit dans l'interview à écouter sur le site du team Foncia il aura probablement l'occassion de courir un autre Figaro mais peut être pas une autre Coupe de l'America en multicoque. On apprend que Alinghi est un peu à la bourre et que des scéances de rattrapage sont prévus sur Foncia à Lorient prochainement. De leur coté l'équipe de BMW Oracle est présente sur beaucoup de front. En dehors des navigations en multicoque (Groupama 2 et X40), eux aussi avec plus ou moins de succés, on les retrouve aussi sur monocoque. En RC 44 mais aussi en TP 52, or la semaine dernière se courait l'épreuve française du circuit de la Med Cup. Marseille a été le lieu d'une bataille navale sans merci dans un environnement magique où les photographes se sont régalés avec du vent et du soleil. Je vous laisse regarder cette vidéo de la 3ème journée avec un passage au vent très chaud. Cette épreuve était l'occassion pour BMW Oracle de naviguer avec le nouveau USA 17 et il faut le dire avec beaucoup de succés puisque dès leur première participation ils remportent l'épreuve. Du beau boulot pour l'ensemble de l'équipe américaine puisque ce bateau a été conçu et instrumenté par une bonne partie de l'équipe de Valencia. Il ne faut pas non plus oublier qu'une bonne partie de la même équipe est présente sur Artemis qui finit second. Mais ce monocoque n'est pas comme je le soulignais dans un précédent billet le meilleur support pour se préparer pour le duel en multicoque. Une situation que Russell Coutts a bien compris puisqu'il indiquait avant le début de l'épreuve que ils allaient maintenant se consacrer à la navigation en multicoque à Lorient sur Groupama 2 et en X40 à Valencia. Malheureusement pas dans le circuit IShare face à Alinghi dont la seconde épreuve débute à Hyère cette semaine. Le circuit de TP 52 reste une formidable vitrine en particulier pour les équipiers et les équipes en stand by de Coupe de l'America (voir ce billet. On notera la 4ème place de Platoon qui est composé essentiellement de membre de Team Germany. En dehors de la présence de très nombreux équipiers de la Coupe de l'America, on a pu remarqué la présence du Design Team de KChallenge avec Dimitri Nicolopoulos qui nous explique sur son blog qu'il bosse sur du design (voir son blog). Je ne peux pas parler de KChallenge 2 sans évoquer bien sur la présence également du trio de French Spirit présent à Marseille: Philippe Presti, Bertrand Pacé, et Marc Pajot. Ils ont d'ailleurs évoqué la possibilité que l'année prochaine courent un TP 52 aux couleurs de French Spirit. Cool.

French Spirit en TP 52 ?

La vraie question est de savoir si c'est vraiment raisonnable de continuer à vouloir s'entrainer sur des monocoques alors que rien n'indique que pour la 34ème édition nous y reviendrions. Peut être est il plus raisonnable de se lancer dans le multicoque comme Team Origin. Qu'est ce que vous en pensez ?. Full Story »

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