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KChallenge Saison 2 en 2010

Posted 7 months, 10 days ago

KChallenge Saison 2 en 2010
K Challenge, après French Spirit la semaine dernière (French very french spirit), vient d'annoncer son design team: voir l'annonce officielle sur le site de K Challenge. Il n'y pas de surprise puisque l'on retrouve les deux personnages clés de la saison 1: Bernard Nivelt et Dimitri Nicolopoulos.

Dimitri Nicolopoulos à gauche et Bernard Nivelt à droite pour Team Germany

Effectivement ces deux designers français ont fait un petit stage chez Team Germany lors de la préparation de la 33ème édition avorté. Ils ont donc déjà travaillé sur les AC 90 prévu pour cette Coupe de l'America. Comme je l'ai dis dans mon billet sur le design team de French Spirit, il est essentiel de recruter des gars qui connaissent déjà le sujet. Ils ont en gros six mois d'avance. Il est vrai comme le dit Dimitri Tenter d'optimiser une carène pour la jauge AC90 actuelle serait une perte de temps dans la mesure où des paramètres clés (comme le poids par exemple) vont sans doute changer, ayant des implications majeures sur la carène.. Mais cela reste un atout important. Ils vont donc se concentrer sur les TP 52 et GP 42. Il me semble que Dimitri a réussit à vendre le développement d'outils pour cette année. Bravo.

FRA 93 le Class America de la saison 1 de KChallenge

Il ne faut pas oublié qu'ils sont aussi les auteurs de FRA 93 en compagnie de Guillaume Verdier (le jeune architecte en vogue du moment). Un bateau qui s'est révélé une très bonne monture mais malheureusement qui n'a pas pu bénéficier des heures de développement nécessaire a contrario de Mascalzone ou Shosholoza pour citer des équipes comparables. KChallenge Saison 2 s'annonce comme une équipe remarquable. Sébastien Col est au plus haut dans les sondages, non pardon au classement mondial de match racing mais aussi également en RC44. Il vient de remporter à Gagliari une nouvelle épreuve devant le maitre Russell Coutts. Malheureusement il ne suffit pas de Seb et d'un super design team pour gagner la Coupe de l'America. Ce n'est un secret pour personne le problème de KChallenge Saison 1 était des conflits humains. J'espère que la venue de Sébastien Josse va permettre de gérer au mieux cet aspect. Je profite de l'occassion pour exprimer mon soutien à Gilles Favennec et Jean Galfione, deux ex KChallenge, qui sont contraint à l'abandon dans la transat AG2R (voir ici).

Voleur de Coupe (via le blog de Sébastien Destremeau)

Sinon pourquoi j'ai titré en 2010 ?. Simplement parceque Larry Ellison, le patron de BMW Oracle est en train de négocier une 34ème Coupe de l'America en 2010 avec les autorités de Valencia (voir Valencia Sailing). Ernesto Bertarelli, le patron avait fait également le même genre de proposition il y a quelques semaines à la différence que la date était 2011. La date reste la principale source de conflit entre ces deux protagonistes. Les américains continuent de penser que cela sera Octobre 2008 et les suisses eux sont contraint de planifier ce duel en 2009 car leur multicoque ne sera jamais pret cette année (voir Back to Sailing, la suite). J'imagine que les négociations sont assez difficile car il y a eu des élections en Espagne et aussi car le conflit juridique n'est pas clos. Nous attendons toujours la décision du Juge Cahn sur la date ainsi que le résultat de la procédure d'appel dont une audience est prévu pour le 5 Juin à 14 heures. Imaginons un scénario où les duelistes s'accordent sur quelquesoit le vainqueur du duel, il y aura une Coupe de l'America à Valencia avec plusieurs challengers en 2011en s'engageant sur une jauge dès la fin du duel. Ce serait le scénario idéal mais malheureusement je n'y crois pas, et vous ?. Full Story »

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